«Железнодорожным тупиком» называют обязательный элемент любой железной дороги, который соединяется с путями лишь с одного конца, а другой лишен продолжения, его перекрывают специальным упором. При проектировании железнодорожных путей задействуются различные типы тупиков.
Если они используются с целью проведения маневров составов, их называют вытяжными путями. Эти конструкции позволяют осуществлять формирование железнодорожных составов, все маневры которых выполняются в строгом соответствии с инструкцией, предварительно составленной начальником того или иного железнодорожного узла.
Кроме того, существуют тупики для проведения работ по погрузке и выгрузке. Обычно их размещают около складов, где осуществляется временное хранение разных грузов. Тупики обязательно присутствуют на железнодорожных станциях, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы и формируются сборные составы. Кроме того, они могут применяться для осуществления регулярного обслуживания железнодорожного транспорта. В подобном тупике работники железной дороги осматривают, дезинфицируют и чистят транспортные средства.
Помимо того, бывают улавливающие и предохранительные тупики. Они играют достаточно значимую роль в правильной организации трафика поездов и обычно располагаются на удалении от станции. Кроме того, они используются в аварийных и чрезвычайных ситуациях. Когда поезд внезапно утрачивает управление, его посредством перевода стрелки сразу же перемещают на этот тупик. Для того чтобы остановить состав, который стал неуправляемым, создается песчаная или гравийная насыпь на линиях тупика, либо же пути располагают под наклоном на требуемом уровне в противоположную сторону. Длина тупика может варьироваться в зависимости от его целевого и технического предназначения. Ну а если вы хотите обустроить тупик на железной дороге, в этом вам поможет наша компания, которая предоставляет услуги по изготовлению металлоконструкций по достаточно привлекательной цене.
